EGWE Y600 – Το ΚΑΛΥΤΕΡΟ πλήρες προαιρετικό SCOOTER!!! Ένα θηρίο στο δρόμο αλλά και εκτός δρόμου
Η ENGWE είναι πλέον γνωστή εδώ στο blog για την εξαιρετική αναλογία ποιότητας/τιμής των ηλεκτρικών ποδηλάτων της, τόσο για πόλης όσο και τύπου Fat κ.λπ.. αλλά η εταιρεία αποφάσισε να φέρει τις τεχνικές της ιδιότητες και στον κόσμο των ηλεκτρικών σκούτερ. Σήμερα σας μιλάμε για το ENGWE Y600, ένα οικολογικό όχημα που ξεχωρίζει για μια όμορφη σχεδίαση εμπνευσμένη από στιβαρά οχήματα, όχι μόνο από αισθητικής άποψης. Σε αυτήν την πλήρη ανασκόπηση θα αναλύσουμε όλες τις ιδιότητές του και τα ελαττώματα του (πολύ λίγα), χαλώντας αμέσως ότι το σκούτερ είναι εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεστε, όπως βέλη κατεύθυνσης στις 4 πλευρές, πίσω φως, προβολέας, ισχύς και ταχύτητα, αναδιπλούμενο σχέδιο και πάνω από όλα μια φανταστική σχέση ποιότητας/τιμής.
Θέματα αυτού του άρθρου:
τεχνικά Χαρακτηριστικά
| Ισχύς κινητήρα | 600W (χωρίς ψήκτρες με κορυφή 830W) |
| Κοπία | 28 Nm |
| Μέγιστη κλίση | 15 ° |
| Μπαταρία | 875 W/h (18.2 Ah 48.1 V) |
| Χρόνος φόρτισης | 8 ώρες |
| Ελευθερία | 70 Km (ταχύτητα εισπνοής) / 50 Km (μέγιστη ταχύτητα ξεκλειδώματος) |
| Αδιάβροχη πιστοποίηση | IPX5 |
| Μέγεθος ελαστικού | 10 x 4 ″ |
| Τύπος ελαστικού | Θάλαμος αέρα |
| βάρος | 26.5 KG |
| Διαστάσεις όταν είναι κλειστό | 118 28 x x 47 cm |
| Διαστάσεις όταν είναι ανοιχτό | 118 x 123 εκατοστά |
| Πλάτος πλατφόρμας | 23 cm |
| Ύψος τιμονιού | 98 / 123 cm |
| Συνιστώμενο ύψος οδηγού | 164 / 190 cm |
| Αμορτισέρ | Μπροστά + Πίσω δεν ρυθμίζονται |
| Μέγιστο υποστηριζόμενο βάρος | 120 KG |
| Μέγιστη ταχύτητα | 45 KM / H |
| Μπροστινό φρένο | Μηχανικό / Δίσκος 140 χλστ |
| Πίσω φρένο | Μηχανικό / Δίσκος 140 χλστ |
Unboxing και συναρμολόγηση
Το πακέτο πωλήσεων του ENGWE Y600 είναι αρκετά μεγάλο και βαρύ, σύμφωνα με την παράδοση της εταιρείας. Στο εσωτερικό βρίσκουμε το σκούτερ σχεδόν πλήρως προσυναρμολογημένο, προστατευμένο από μερικά μπλοκ πολυστυρενίου και μερικές πλαστικές σακούλες για να καλύψει τα πιο ευαίσθητα μέρη. Στη συνέχεια βρίσκουμε μια συσκευασία από χαρτόνι που περιέχει τις οδηγίες και τον φορτιστή με την Ιταλία. Η συναρμολόγηση είναι απλή, καθώς περιλαμβάνει το σφίξιμο των βιδών που σχετίζονται με τα εξαρτήματα του τιμονιού, ενώ αυτό που θα σας πάρει λίγο περισσότερο χρόνο είναι να αποσυναρμολογήσετε το στήριγμα της σέλας.
σχεδιασμός και κατασκευή
Η σαφώς στιβαρή και σπορ αισθητική αυτού του ENGWE Y600 μεταδίδει αμέσως μια αίσθηση στιβαρότητας και αξιοπιστίας. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η μεγάλη πλατφόρμα με μεταλλική κατασκευή και καλυμμένη με αντιολισθητική σιλικόνη, που το μόνο της ελάττωμα είναι ότι λερώνεται εύκολα. Η πλατφόρμα έχει αρκετά μεγάλο πλάτος (23 cm), καθιστώντας την άνετη για πλοήγηση ακόμη και σε μεγάλες διαδρομές. Βολικό είναι και το υποπόδιο, το οποίο όπως ήδη αναφέρθηκε θα πρέπει να το τοποθετήσετε αφαιρώντας τη σέλα (παράνομο στην ΙΤΑΛΙΑ), αλλά δεδομένου ότι το τιμόνι είναι ελαφρώς κεκλιμένο και όχι ίσιο, το υποπόδιο δεν σας επιτρέπει να εκμεταλλευτείτε όλα τα διαθέσιμα υποπόδιο, οπότε αν είστε λίγο πιο ευγενικοί, μπορείτε να επιλέξετε να αφαιρέσετε και το υποπόδιο, χωρίς να ανησυχείτε για το λασπωτήρα του πίσω τροχού, κατασκευασμένο από άκαμπτο και εξαιρετικά ανθεκτικό πλαστικό.
Στα πλαϊνά του δαπέδου συναντάμε μια σειρά από LED που εκτός από το σήμα θέσης και το πιθανό φρενάρισμα, στην περίπτωση αυτή με παλλόμενο φως, προσφέρουν και φώτα κατεύθυνσης ή καλύτερα δείκτες κατεύθυνσης. Αυτό που μου άρεσε τόσο πολύ, εκτός από την ορατότητα ακόμα και σε έντονο φως, είναι ότι αν ξεχάσουμε να σβήσουμε το φλας, το σκούτερ θα μας το θυμίζει χάρη σε ένα βομβητή.
Το ENGWE Y600 είναι εξοπλισμένο με τροχούς 10 x 4 ιντσών με πολύ βαθιές αυλακώσεις, για μέγιστη πρόσφυση ακόμα και σε δύσκολες επιφάνειες, το οποίο συνοδεύεται από ένα εξαιρετικό υδραυλικό σύστημα απορρόφησης κραδασμών πίσω και εμπρός, αλλά δυστυχώς το σύστημα δεν είναι ρυθμιζόμενο. Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι ωστόσο καλά βαθμονομημένα για βάρος που ξεπερνά τα 80 κιλά, ιδανικά για να ανεβοκατεβαίνεις στα πεζοδρόμια χωρίς να ακούς περίεργους θορύβους. Στη συνέχεια, στον πίσω τροχό βρίσκουμε τον κινητήρα 600W με μέγιστη ισχύ 830W για την αντιμετώπιση απότομων ανηφοριών ή την αντιμετώπιση εδάφους εκτός δρόμου, χωρίς το φόβο της ταλαιπωρίας.
Η μέγιστη χωρητικότητα φτάνει τα 120 κιλά και μπορεί να ανέβει πλαγιές έως και 15%. Τα μηχανικά δισκόφρενα που υποστηρίζουν την τεχνολογία E-ABS είναι εξαιρετικά, αλλά δεν υπάρχει φρένο κινητήρα, το οποίο μπορεί θεωρητικά να ενεργοποιηθεί μέσω του μυστικού μενού του χειριστηρίου (δεν τα κατάφερα), αλλά σε κάθε περίπτωση το στοπ. είναι άμεση. Το σκούτερ Y600 προέρχεται από το εργοστάσιο με μέγιστη ταχύτητα μπλοκαρισμένη στα 25 km/h με 3 τρόπους οδήγησης: επίπεδο 1 με ταχύτητα 6 km/h, επίπεδο 2 που φτάνει τα 15 km/h και επίπεδο 3 που φτάνει τα 25 km/h. Στην πραγματικότητα μπορείτε να ξεκλειδώσετε τη μέγιστη ταχύτητα, η οποία φτάνει τα 45 km/h (μπορείτε να βρείτε τον κατάλληλο οδηγό στο blog). Το ENGWE Y600 προσφέρει αδιάβροχη βαθμολογία IPX5, που σημαίνει ότι μπορείτε να ταξιδεύετε στη βροχή αλλά να μην το βυθίζετε σε λακκούβες ή να το αφήνετε χωρίς επιτήρηση κάτω από το νερό.
Όλο αυτό το φορτίο τεχνολογίας μεταφράζεται σε μεγάλο βάρος αλλά όχι υπερβολικό: μιλάμε για περίπου 25 κιλά, σε συμφωνία με άλλα βαρέα της κατηγορίας, αλλά η αναδιπλούμενη σχεδίαση του σκούτερ διευκολύνει τυχόν φορτία στο αυτοκίνητο ή απευθείας στα μέσα μαζικής μεταφοράς Πράγματι, ξεκινώντας από το τιμόνι ρυθμιζόμενου ύψους, τύπου ημι-μπαγιονέτας, σας επιτρέπει να συμπιέσετε τις κλειστές διαστάσεις του σκούτερ. Στο τέλος της διαδρομής του τιμονιού, βρίσκουμε έναν κόκκινο μοχλό που ξεκλειδώνει τον μηχανισμό αναδίπλωσης, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει διπλή ασφάλεια (μοχλός + κλειδαριά βίδας).
Τέλος στο τιμόνι βρίσκουμε ένα χειριστήριο εντολών για τη λειτουργία του μπροστινού φωτός, το οποίο προσφέρει πολύ καθαρή θέα του δρόμου σε συνθήκες σκοταδιού, χάρη στα 4 LED αλλά δυστυχώς δεν μπορούμε να προσαρμόσουμε τη θέση τους. Από το χειριστήριο μπορούμε στη συνέχεια να ενεργοποιήσουμε την πολύ ηχητική ηλεκτρονική κόρνα και τέλος τα κατευθυντικά βέλη. Στη δεξιά πλευρά του τιμονιού βρίσκουμε μια δευτερεύουσα οθόνη που δείχνει μόνο την τάση της μπαταρίας στην οποία είναι συνδεδεμένη η υποδοχή για τα κλειδιά, η οποία χρησιμεύει μόνο για την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας του σκούτερ. Τέλος, εκτός από το μοχλό γκαζιού, βρίσκουμε την κύρια οθόνη με το κουμπί της για την επιλογή του επιπέδου ισχύος του κινητήρα. Εδώ μπορούμε να δούμε κάποιες πληροφορίες όπως η τρέχουσα ταχύτητα, η απόσταση που διανύθηκε, η ενεργή λειτουργία οδήγησης, το άναμμα των προβολέων και των ενδείξεων, το επίπεδο μπαταρίας κ.λπ.. Η φωτεινότητα είναι υψηλή, επομένως η αναγνωσιμότητα είναι πάντα καλή ακόμα και κάτω ηλιακό φως. Η συνολική εικόνα του ENGWE Y600 ολοκληρώνεται με την παρουσία του πίσω φωτός, το οποίο ανάβει πιο έντονα όταν φρενάρουμε.
Ελευθερία
Το σκούτερ ENGWE υπόσχεται αυτονομία έως και 70 km, αλλά μόνο όταν οδηγείτε σε μεσαία λειτουργία με όριο τα 15 km/h. Ωστόσο, αν ξεκλειδώσετε τη μέγιστη ταχύτητα των 45 km/h, η συνολική αυτονομία πέφτει στα 50 km για μία μόνο φόρτιση.
Από τις δοκιμές μου στο δρόμο μπορώ να πω ότι αυτές οι τιμές είναι σίγουρα πραγματικές. Προφανώς πολλά εξαρτώνται από το πόσο βάρος κουβαλάτε και, κυρίως, από τη μέση κλίση της διαδρομής: αν υπάρχουν πολλές αναβάσεις, η αυτονομία τιμωρείται πολύ. Ωστόσο, μπορούμε να υπολογίζουμε σε μια μπαταρία 875 W/h (18.2 Ah για 48.1 V), συγκεκριμένα 13 κελιά σε σειρά μέσα στην πλατφόρμα, κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από μέταλλο, η πλήρης φόρτιση των οποίων γίνεται σε περίπου 8/9 ώρες μέσω του φορτιστή με Υποδοχή XLR. Δεν μου άρεσε πολύ αυτός ο τύπος σύνδεσης, στην πραγματικότητα, προσέξτε, για παράδειγμα, να αφήσετε ένα κατσαβίδι να ακουμπήσει τους συνδέσμους, καθώς η μπαταρία μπορεί να μπει σε προστασία από βραχυκύκλωμα και για να την ενεργοποιήσετε ξανά πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα. Καλύψτε πάντα τη σύνδεση φόρτισης με το καπάκι σιλικόνης που υπάρχει στο πέλμα. Εκτός από την προστασία από βραχυκύκλωμα, η μπαταρία προσφέρει και πρόσθετα συστήματα προστασίας, όπως υπερένταση, υπερφόρτιση, υπερθέρμανση, χαμηλή τάση.
Εμπειρία χρήσης
Στις δοκιμές δρόμου, το ENGWE Y600 αποδίδει καλά σε κάθε τύπο πίστας. Πηγαίνει υπέροχα στην άσφαλτο, τα πάει σε χώμα και λιθόστρωτα και καταφέρνει να ξεπεράσει μικρές εκτάσεις από χαλίκι ή άλλο ανώμαλο έδαφος χωρίς πολλή προσπάθεια. Όπως αναφέρθηκε σε μερικές γραμμές παραπάνω, η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 45 km/h αλλά βασικά το όχημα φτάνει μπλοκαρισμένο στα 25 km/h σύμφωνα με τα νόμιμα όρια. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά πράγματα σε αυτό το μοντέλο είναι η αίσθηση στιβαρότητας που καταφέρνει να μεταφέρει: πατώντας στη μεγάλη πλατφόρμα και κρατώντας το τιμόνι στα χέρια σου, νιώθεις πάντα ασφάλεια και άνεση κατά την οδήγηση.
Οι αναρτήσεις, αν και δεν ρυθμίζονται, προσφέρουν εξαιρετική οδηγική άνεση, καθώς είναι απαλές σε κραδασμούς, λακκούβες και αστάθεια του εδάφους. Ο χειρισμός είναι ακριβής ακόμα και με χτυπήματα, λακκούβες και μικρές ατέλειες στην άσφαλτο που αποσβένονται αποτελεσματικά. Το φρενάρισμα συμπεριφέρεται εξαιρετικά αποτελεσματικά, χωρίς ποτέ να αισθάνεστε πολύ απότομο. Το ενσωματωμένο σύστημα E-ABS αποτρέπει το κλείδωμα και εξασφαλίζει ασφαλέστερο φρενάρισμα. Η επιτάχυνση, ωστόσο, ήταν πολύ γρήγορη, προκαλώντας μερικές φορές το όχημα σε τροχό: η ώθηση του ισχυρού κινητήρα γίνεται αισθητή, πότε πότε το σκούτερ τείνει να σπριντ, αλλά χρειάζεται απλώς να εξοικειωθείτε με το Y600 και να μετρήσετε καλά την επιτάχυνση.
Τελευταίες σημειώσεις σχετικά με τα «αξεσουάρ»: οι ενσωματωμένες ενδείξεις είναι αρκετά φωτεινές και έχουν ηχητικό ήχο ακόμα και στην κίνηση. Το κουδούνι τοποθετείται βολικά και πατιέται εύκολα. Το μπροστινό φως είναι αρκετά δυνατό για οδήγηση ακόμα και τη νύχτα.
Συμπεράσματα και τιμή
Το ENGWE Y600 είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά με τιμή καταλόγου, χωρίς εκπτώσεις που προσφέρει η εταιρεία, 579€ για Ιταλία με δωρεάν παράδοση από την ευρωπαϊκή αποθήκη, εντός 7-10 εργάσιμων ημερών και χωρίς τελωνειακούς φόρους. Μια σαφώς ανταγωνιστική φιγούρα σε σύγκριση με άλλα πιο διάσημα μοντέλα και ανταγωνιστές.
Μαζί του έχουμε εξαιρετικές επιδόσεις, μια γκάμα που ζηλεύουν πολλοί και υψηλή οδηγική άνεση, χάρη στην εμπρός και πίσω ανάρτηση, καθώς και την απόλαυση μιας όμορφης σχεδίασης. Η προσοχή της ENGWE στη λεπτομέρεια συμπληρώνει την εξαιρετικά θετική γνώμη. Εν ολίγοις, αν θέλετε ένα κορυφαίο ηλεκτρικό σκούτερ, με όλες τις επιλογές και με μια ασυνήθιστη σχεδίαση, είναι δύσκολο να μην λάβετε υπόψη αυτό το Y600.
