Xiaomi SU7 Max: Το EV της Xiaomi είναι η βασίλισσα της αυτονομίας σύμφωνα με το Autohome
Στο ολοένα και πιο ανταγωνιστικό τοπίο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ένας νέος πρωταγωνιστής έχει ξεχωρίσει για τις εξαιρετικές επιδόσεις του: Xiaomi SU7 Μέγ.. Σύμφωνα με τα τελευταία αποτελέσματα δοκιμών αυτονομίας Autohome, το SU7 εξέπληξε τους πάντες, κατακτώντας την πρώτη θέση τόσο σε αυτονομία όσο και σε ποσοστό κατασκευής μπαταρίας.
Xiaomi SU7 Max: Το EV της Xiaomi είναι η βασίλισσα της αυτονομίας σύμφωνα με το Autohome
Το μοντέλο Xiaomi SU7 τετρακίνηση με την επιλογή εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας Μέγ. καταγράφηκε αμετρημένη αυτονομία 630 χλμ, τοποθετώντας τον εαυτό του στην κορυφή της κατάταξης. Αυτό το αποτέλεσμα όχι μόνο δημιουργεί ένα νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία, αλλά καταδεικνύει επίσης τη δέσμευση της Xiaomi στον τομέα της ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η δεύτερη θέση πήγε στο zeekr 007 του 2024, πισωκίνητη έκδοση με τεχνητή νοημοσύνη και μπαταρία 100 kWh, η οποία έφτασε 574,2 χιλιόμετρα. Ο Mercedes-Benz EQE 350 Το 2022 η ειδική έκδοση της Pioneer ολοκλήρωσε το βάθρο με 546 χιλιόμετρα, επιβεβαιώνοντας τη σταθερότητα των επιδόσεων των ιστορικών brands.
Ο ανταγωνισμός ήταν σκληρός, με μοντέλα όπως π.χ Zhiji L6, NIO ET5, Tesla Model 3, Avita 12, Changan Qiyuan A07, BMW i5, BYD Han EV, Volkswagen ID.7 VIZZION και Baojun Yunduo που κατετάγη από την τέταρτη έως τη δωδέκατη. Αυτά τα ευρήματα υπογραμμίζουν την ποικιλία και την ποιότητα των επιλογών που διατίθενται στους καταναλωτές στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τουλάχιστον στην Κίνα.
Στη λίστα ρυθμών υλοποίησης μπαταρίας, το Xiaomi SU7 Μέγ. πέτυχε μια εντυπωσιακή 77,8%, ακολουθούμενη από BMW i5 με την 76,6% και από Mercedes-Benz EQE με την 76,2%. Αυτοί οι αριθμοί δεν αντικατοπτρίζουν μόνο την ενεργειακή απόδοση αλλά και την ακρίβεια των εκτιμήσεων που παρέχονται από τους κατασκευαστές.
Ωστόσο, δεν ανταποκρίθηκαν όλα τα αυτοκίνητα στις προσδοκίες. Τα μοντέλα Changan Qiyuan A07, Baojun Yunduo και Volkswagen ID.7 VIZZION βρέθηκαν στην τελευταία θέση της κατάταξης με ποσοστά επίτευξης αυτονομίας αντίστοιχα 62,5%, 61,7% e 60%.
Αξιοσημείωτη είναι η απόσυρση του Zhijie S7 από τη δοκιμή, λόγω προβλημάτων που έφτασαν το 100% της πλήρους φόρτισης όπως αναμενόταν, μια υπενθύμιση ότι ο δρόμος προς την αξιοπιστία και την προβλεψιμότητα στον χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ακόμη μακρύς.
