Το εσωτερικό του πρωτότυπου αυτοκινήτου Xiaomi αποκαλύφθηκε: μεγάλη οθόνη και πολλά ηλεκτρονικά
Προηγουμένως, μια ομάδα φωτογραφιών του πρωτοτύπου τουαυτοκίνητο Xiaomi βαριά καμουφλαρισμένη. Πρόσφατα όμως διέρρευσε μια φωτογραφία του εσωτερικού του οχήματος που μας δείχνει τη μεγάλη κεντρική οθόνη για να βλέπουμε ή/και να ορίζουμε τις διάφορες παραμέτρους του αυτοκινήτου.
Το εσωτερικό του πρωτότυπου αυτοκινήτου Xiaomi αποκαλύφθηκε: μεγάλη οθόνη και πολλά ηλεκτρονικά
Σε κάθε περίπτωση, η εικόνα αυτοκινήτου Xiaomi που εμφανίζεται αυτή τη φορά είναι για άλλη μια φορά ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο είναι ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν fastback, το οποίο είναι ουσιαστικά το ίδιο με τα μοντέλα δοκιμών δρόμου προηγουμένως εκτεθειμένη.
Ορισμένοι Κινέζοι χρήστες έχουν υποθέσει ότι το εξαιρετικά μακρύ μπροστινό μέρος μπορεί να σημαίνει ότι το αυτοκίνητο Xiaomi παραχωρεί τη θέση του στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, επομένως θα χρησιμοποιεί μια ποικιλία τρόπων ισχύος, καθαρά ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και εκτεταμένη εμβέλεια είναι όλα πιθανά.
Αν κρίνουμε από τις εικόνες του εσωτερικού του οχήματος που έχουν εκτεθεί μαζί, το αυτοκίνητο Xiaomi είναι πιθανό να διαθέτει μια μεγάλη κεντρική οθόνη ελέγχου.
Επιπλέον, υπάρχει μια διεπαφή lidar στην οροφή του οχήματος δοκιμής, επομένως η σχεδίαση του συστήματος lidar της Xiaomi θα είναι παρόμοια με αυτή του κινεζικού αυτοκινήτου Li L9, και τα δύο έχουν διάταξη «στυλ σκοπιάς».
Για όσους το έχασαν, τον περασμένο μήνα Αναλυτικές εικόνες κυκλοφορούν στο διαδίκτυο του εξωτερικού του πρώτου αυτοκινήτου της Xiaomi. Κρίνοντας από τις φωτογραφίες, το μπροστινό μέρος του νέου αυτοκινήτου της Xiaomi υιοθετεί μια τραπεζοειδή μπροστινή μάσκα και οι περιοχές των φώτων ομίχλης και στις δύο πλευρές έχουν επίσης σχεδιαστεί σε σχήμα παρόμοιο με το αυλάκι εκτροπής αέρα και το σχήμα των προβολέων είναι σχετικά στρογγυλό.
Εκείνες τις μέρες, διέρρευσαν επίσης φωτογραφίες εξαρτημάτων που παράγονται από την BAIC Molding, η οποία παρείχε αεραγωγούς συγκόλλησης για αυτοκίνητα, διακοσμητικά καλύμματα πλευρικών αεραγωγών, κάτω καλούπια πίσω προφυλακτήρα, κάτω γρίλιες εισαγωγής αέρα και πολλά άλλα για τη Xiaomi.
Στη συνέχεια, ο Wang Hua, γενικός διευθυντής των δημοσίων σχέσεων της Xiaomi, απάντησε ότι αυτή η ομάδα εικόνων ήταν ένα έγγραφο σχεδιασμού που διέρρευσε και θα έπρεπε να κρατηθεί μυστικό από έναν προμηθευτή δεύτερης κατηγορίας.
Επιπλέον, η Xiaomi επέβαλε πρόστιμο 1 εκατομμυρίου γιουάν στον προμηθευτή, ζητώντας του να ενισχύσει τη διαχείριση της ασφάλειας πληροφοριών των μεταγενέστερων προμηθευτών και να αντιμετωπίσει τους διαρρήκτες. Η Xiaomi θα μπορούσε επίσης να επανασχεδιάσει και να προσαρμόσει λεπτομέρειες όπως ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας.
Τώρα, ένας πολύ σημαντικός παράγοντας στην παραγωγή αυτοκινήτων της Xiaomi είναι: από πού προέρχεται ο τίτλος του κατασκευαστή αυτοκινήτων; Πρόσφατα, η Xiaomi φημολογείται ότι πληροί τις προϋποθέσεις για παραγωγή μέσω της εξαγοράς της Borgward Automobile. Υπάρχουν επίσης νέα ότι έχει δοθεί ειδική έγκριση για την αναγκαστική ακύρωση της πρόκρισης του Borgward στην Xiaomi.
Υπάρχουν γενικά τρεις τρόποι για τις νέες κινεζικές μάρκες να αποκτήσουν προσόντα κατασκευής οχημάτων: OEM, απόκτηση και ανεξάρτητη εφαρμογή.
Για παράδειγμα, ο Weilai βρήκε τον Jianghuai ως OEM και ο Xiaopeng βρήκε επίσης τη Haima Automobile ως OEM. Η Xiaopeng απέκτησε αργότερα την Guangdong Foday Automobile και απέκτησε τα προσόντα παραγωγής και ιδανικά απέκτησε τα προσόντα παραγωγής μετά την εξαγορά της Lifan. Η Nezha Automobile έχει μια ανεξάρτητη εφαρμογή.
Πρόσφατα, οι bloggers δημοσίευσαν την είδηση ότι τα προσόντα κινεζικής παραγωγής δεν μπορούν πλέον να πωληθούν και μπορούν μόνο να ακυρωθούν.
Το σίγουρο όμως είναι ότι το εργοστάσιο αυτοκινήτων της Xiaomi ξεκίνησε την κατασκευή στη Ζώνη Οικονομικής Ανάπτυξης Yizhuang του Πεκίνου. Υπάρχουν δύο φάσεις συνολικά, με δυνατότητα παραγωγής 150.000 οχημάτων. Η πρώτη φάση του εργοστασίου ξεκίνησε την κατασκευή τον Απρίλιο του 2021 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους.
Σχετικά με την είδηση ότι η Borgward Automobile αποκτά πιστοποιητικό παραγωγής, τα στελέχη της Xiaomi είπαν ότι δεν θα σχολιάσουν. Όμως, ενώ το εργοστάσιο πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του, η παραγωγή αυτοκινήτων της Xiaomi έχει επίσης ανέβει.
Πρώτα απ 'όλα, όσον αφορά την ευφυΐα, η Xiaomi εξαγόρασε την DeepMotion, μια εταιρεία αυτόνομης οδήγησης, για να βοηθήσει τη Xiaomi να αναπτύξει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Το 2021, η Xiaomi επένδυσε διαδοχικά στην Zongmu Technology, Hesai Technology, η οποία εισήχθη στο χρηματιστήριο πριν από λίγο καιρό, και απέκτησε μερίδιο στην Shanghai Geometry Partners, μια εταιρεία εφοδιαστικής αλυσίδας έξυπνων αυτοκινήτων.
Η Xiaomi έχει επίσης επενδύσει στην AIPARK, μια έξυπνη εταιρεία διαλειτουργικότητας, για να εισαγάγει λύσεις έξυπνης στάθμευσης σε επίπεδο πόλης.
Για ημιαγωγούς και τσιπ, η Xiaomi επένδυσε στο Rongpai Semiconductor, ένα αναλογικό ολοκληρωμένο κύκλωμα υψηλής απόδοσης, και στο Hongyixin, έναν κατασκευαστή τσιπ για ηλεκτρονικά αυτοκίνητα, πέρυσι. Πρόσφατα, η Xiaomi συμμετείχε επίσης στον γύρο χρηματοδότησης Angel+ για την ανάπτυξη των τσιπ αυτοκινήτου Huixi Smart.
Η επένδυση της Xiaomi περιλαμβάνει επίσης μπαταρίες ισχύος, όπως η Ganfeng Lithium Industry, ο εγχώριος ηγέτης της βιομηχανίας λιθίου, Weilan New Energy, ένας «μονόκερος μπαταρίας λιθίου». Η Honeycomb Energy, η οποία ήδη προετοιμάζεται για μια δημόσια εγγραφή. και Farnlight, μια εταιρεία υλικών μπαταριών.
Μπορούμε να πούμε ότι η Xiaomi έχει καθορίσει σοβαρά όλες τις πτυχές της κατασκευής αυτοκινήτων.
Τέλος, σημειώνουμε ότι στην πρόσφατη Ημέρα Επενδυτών Xiaomi, ο Lei Jun είπε ότι η Xiaomi επένδυσε περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια γιουάν σε νέες επιχειρήσεις, όπως τα αυτοκίνητα Xiaomi πέρυσι, και η υπάρχουσα ομάδα Ε&Α έχει περισσότερα από 2.300 άτομα. Η Xiaomi θα εισέλθει στο πρώτο κλιμάκιο της βιομηχανίας αυτόνομης οδήγησης το 2024. Σε 20 χρόνια, η Xiaomi θα είναι μεταξύ των πέντε κορυφαίων κατασκευαστών στον κόσμο.
Σε προσφορά στο Amazon
