Τέλος άδειας RAI: αντίο στον λογαριασμό
Il Τέλος άδειας RAI είναι ουσιαστικά ο φόρος αυτοκινήτου, αλλά για τηλεόραση και δημόσια υπηρεσία. Είναι σωστό να το πληρώσεις και δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Θα πρέπει επίσης να γίνει γνωστό ότι τοΗ Ιταλία δεν είναι η χώρα όπου πληρώνετε τα περισσότερα Προηγουμένως, όταν μιλούσαμε για τη δυνατότητα πληρωμής του χρέωση επίσης σε συσκευές όπως smartphone και tablet, είδαμε και ποιες χώρες πληρώνουν περισσότερο.Πέρα από αυτό όμως φαίνεται ότι dal Το 2023 δεν θα υπάρχει πλέον στο νομοσχέδιο του ηλεκτρικού χρήστη.
Βρισκόμαστε και πάλι να μιλάμε για το τέλος άδειας RAI, αλλά αυτή τη φορά τα νέα είναι θετικά: σε δύο χρόνια δεν θα χρεώνεται πλέον στον λογαριασμό!
Σύμφωνα με Εθνικό σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας (PNRR), το τέλος άδειας RAI θα πρέπει να βγει από τους λογαριασμούς το 2022. Αυτό ανακοίνωσε σε προεπισκόπηση η εφημερίδα Η Ιταλία σήμερα. Σύμφωνα με εσωτερικές πηγές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, φαίνεται ότι η επόμενη χρονιά θα είναι η τελευταία στην οποία θα δούμε το τέλος RAI στον λογαριασμό του ρεύματος. Μια αμφιλεγόμενη επιλογή, αν αναλογιστεί κανείς ότι επιλέχθηκε να συμπεριληφθεί στον ηλεκτρικό χρήστη για να τον εμποδίσει να μην πληρωθεί. Σύμφωνα με την εφημερίδα:
Η εκτελεστική απόφαση του Συμβουλίου για το ιταλικό σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας περιλαμβάνει μέτρα για τη διασφάλιση της διάδοσης του ανταγωνισμού στις λιανικές αγορές ηλεκτρικής ενέργειας
Ο λόγος, όμως, δεν συνδέεται τόσο με αυτόν του ανταγωνισμού όσο λέγεται. Μάλιστα, η απόφαση φαίνεται να ελήφθη επειδή i Οι προμηθευτές ενέργειας μπορούν να «ζητήσουν» μόνο χρεώσεις που σχετίζονται με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Δεδομένου ότι το τέλος RAI είναι φόρος ακίνητης περιουσίας (ακόμα και αν αυτό δεν ισχύει ακριβώς), αυτό δεν μπορεί να εξομοιωθεί με τις προαναφερθείσες χρεώσεις.
Υπενθυμίζουμε ότι το τέλος RAI εισήχθη σε 2016 από την τότε κυβέρνηση Ρέντσι. Η απόφαση ήρθε για καταπολέμηση της φοροδιαφυγής. Μάλιστα, ο στόχος επετεύχθη: περισσότερα από 400 εκατ. ευρώ σε εισπράξεις έναντι μείωσης της φοροδιαφυγής από 36% σε 10%.
