Η Xiaomi εξηγεί επίσημα πώς λειτουργεί και με ποιες τεχνολογίες είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο SU7. Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες
Ελάτε πρόωρος πριν από δύο μέρες, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Xiaomi SU7 δεν παρουσιάστηκε σήμερα. Σε αντίθεση με ό,τι είπαν πολλοί συνάδελφοι ή υποτιθέμενοι συνάδελφοι, η μάρκα δεν λάνσαρε σήμερα το πρώτο ηλεκτρικό όχημα με τέσσερις τροχούς, αλλά εξήγησε μόνο την τεχνολογία πάνω του. Lei Jun, στην παρέα του Yu Liguo, αντιπρόεδρος της Xiaomi Auto και πολιτικός επίτροπος των κεντρικών γραφείων της Xiaomi Auto στο Πεκίνο, αποκάλυψε τις προαναφερθείσες πληροφορίες. Ας τα δούμε μαζί.
Χαρακτηριστικά και προδιαγραφές του Xiaomi SU7
Στο κινεζικό κοινωνικό δίκτυο Weibo, ο πρόεδρος της Xiaomi Lei Jun πραγματοποιεί μια διάσκεψη στην οποία εξηγεί όλη την τεχνολογία και τα νέα για το Xiaomi SU7. Αυτό είναι, για όσους δεν γνωρίζουν, το το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας. Ωστόσο, αυτό δεν παρουσιάστηκε σήμερα: το όχημα θα κυκλοφορήσει επίσημα στην Κίνα 2024. Σήμερα έχουν παρουσιαστεί και επισημοποιηθεί μόνο όλες οι λεπτομέρειες της ενσωματωμένης τεχνολογίας. Ας ξεκινήσουμε όμως.
Ο Lei Jun αποκάλυψε ότι 3400 μηχανικοί εργάστηκαν στο πρώτο όχημα Xiaomi, με συνολική επένδυση στην έρευνα και ανάπτυξη πάνω από 10 δισ.. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκδήλωσης, ο Lei Jun τόνισε τη σημασία της κουλτούρας πίσω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δήλωσε ότι η Xiaomi φέτος όρισε τον στόχο για τη νέα δεκαετία: να γίνεις παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία hardcore επόμενης γενιάς. Εάν η επωνυμία θέλει να κερδίσει την επόμενη δεκαετία, θα χρειαστεί μια ομάδα ικανή να αντιμετωπίσει δύσκολες προκλήσεις.
Ο γίγαντας ανακοίνωσε την ευφυΐα του πιλοτηρίου Xiaomi SU7 (το οποίο ονομάζαμε Xiaomi Auto πριν μάθουμε το όνομα), το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα τσιπ Qualcomm Snapdragon 8295, με βάση την τεχνολογία Surge OS, και περιλαμβάνει κυρίως ένα «κεντρική οικολογική οθόνη", ένας "πτυσσόμενη οθόνη οργάνων", ΕΝΑ"HUD"και δύο"πίσω επεκτεινόμενες οθόνες», με ισχυρό οικοσύστημα και υποστήριξη Apple AirPlay e CarPlay.
Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με κεντρική οικολογική οθόνη από 16.1 ίντσες, με ψήφισμα του 3K, αναλογία διαστάσεων 16:10, αναλογία οθόνης προς σώμα 91.7%, 1024 επίπεδα δυναμικής ρύθμισης φωτεινότητας και διεπαφή που υποστηρίζει plug-and-play, με αξίωση εκκίνησης εφαρμογής 1.49 δευτερολέπτων, ενημέρωση συστήματος πιλοτηρίου 3 λεπτών και πλήρη ενημέρωση οχήματος 30 λεπτών.
Ο Lei Jun τόνισε ιδιαίτερα το UI της κεντρικής οθόνης, το οποίο διαθέτει α 3D ψηφιακό μοντέλο αυτοκινήτου, υποστήριξη για συγχρονισμό με το εξωτερικό περιβάλλον και κινούμενα σχέδια μετάβασης κατά την εναλλαγή από το εξωτερικό στο εσωτερικό του οχήματος. Επιπλέον, το όχημα διαθέτει επίσης «διάταξη καρτών πολλαπλών εργασιών» και «γρήγορο μενού», που υπόσχονται μια συνεπή εμπειρία αλληλεπίδρασης με smartphone και tablet. Βασικά, μπορείς επιλέξτε διαφορετικές λειτουργίες κάνοντας σάρωση, λίγο όπως στο Tinder.
Όσον αφορά το HUD, το όχημα είναι εξοπλισμένο με α HUD 56 ιντσών, με ευρεία προβολή 10 μοιρών x 3.6 μοιρών, αναλογία αντίθεσης 1500:1 και εικονική φωτεινότητα 13000 nits.
Όσον αφορά την πτυσσόμενη οθόνη οργάνων, το σύστημα του οχήματος είναι εξοπλισμένο με ένα οθόνη από 7.1 ίντσες, ικανό να εμφανίζει βασικές πληροφορίες οδήγησης. Ο Lei Jun επεσήμανε επίσης ότι το πίσω κάθισμα του Xiaomi SU7 είναι συμβατό με tablet Xiaomi Pad και άλλες συσκευές επέκτασης, μπορούν να υποστηρίξουν έως και 20 κιλά και μπορούν να συνδεθούν στο σύστημα του οχήματος για μεγαλύτερη αλληλεπίδραση.
Όσο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου i Μοντέλα V6 και V6s, με μέγιστη ταχύτητα ρότορα 21.000 rpm, βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε μαζική παραγωγή. Το ακόμα πιο εντυπωσιακό μοντέλο, Xiaomi HyperEngine V8s, που φτάνει τις 27.200 σ.α.λ., θα κυκλοφορήσει στην αγορά έως το 2025.
Το απόθεμα ισχύος του Xiaomi SU7 σύμφωνα με τον κύκλο CLTC εκτιμάται σε 800 χιλιόμετρα. Υποστήριξη εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης 800V, μπορεί να φορτίσει 200 km σε 5 λεπτά και 510 km σε 15 λεπτά, το οποίο είναι καλύτερο από το Tesla Model S Plaid.
Το Xiaomi SU7 τοποθετείται ως ένα ισχυρό και φιλικό προς το περιβάλλον σεντάν της κατηγορίας C με το ο χαμηλότερος αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας στον κόσμο Cd 0,195. Έχει μήκος 4997 mm, μεταξόνιο 3000 mm, πλάτος 1963 mm και ύψος 1440 mm.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Xiaomi είναι εξοπλισμένο με προβολείς που υιοθετούν προσαρμοστικό σχεδιασμό ADB 4 φακών με μήτρα 12 pixel που μπορεί προσαρμόζονται έξυπνα στις αλλαγές του φωτός, παρέχοντας εξαιρετικό φωτισμό κατά την οδήγηση τη νύχτα. Ο υπερευρυγώνιος φωτισμός 160° (80° σε κάθε πλευρά) προσφέρει καθαρή ορατότητα του οδοστρώματος, ενώ τα βοηθητικά φώτα φωτίζουν αυτόματα το εσωτερικό των στροφών.
Ο ημι-κρυφός σχεδιασμός του λαβή της πόρτας του αυτοκινήτου όχι μόνο βελτιστοποιεί την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά Λύνει επίσης το πρόβλημα του παγώματος σε κρύο καιρό και αποφύγετε τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αναδιπλούμενες χειρολαβές θυρών.
Ο Lei Jun δήλωσε ότι το αυτοκίνητο Xiaomi SU7 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 2,78 δευτερόλεπτα και έχει μέγιστη ταχύτητα 265 km / h. Αυτό υπερβαίνει τα 260 km/h για το Porsche Taycan Turbo και 250 km/h για Tesla Μοντέλο 3. Υποστηρίζει Boost για ένα μικρό turbo σε πολύ μικρές αποστάσεις και πολλαπλούς τρόπους οδήγησης. ο απόσταση πέδησης από 100 km/h είναι 33,3 m, ακόμα καλύτερο από τα 34 μέτρα της Porsche Taycan Turbo.
Τεχνητή νοημοσύνη στο αυτοκίνητο
Οι επενδύσεις που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη αυξήθηκαν από 3,3 δισεκατομμύρια σε 4,7 δισεκατομμύρια με την πάροδο των ετών, με τη συμμετοχή του εργαστηρίου AI που ιδρύθηκε από την Xiaomi το 2016, το οποίο τώρα έχει 3000 μηχανικοί AI. Το Xiaomi SU7 διαθέτει πλήρη ενεργοποίηση AI, εσωτερική ανάπτυξη βασικών αλγορίθμων και δικτύου κατοχής BEV, Transformer και OCC, καθώς και ολοκληρωμένη κατανόηση του μεγάλα γλωσσικά μοντέλα.
Χάρη στην τεχνολογία BEV με ζουμ, το Xiaomi SU7 μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ διαφορετικών λειτουργία αναγνώρισης ανάλογα με το σενάριο οδήγησης; Διαθέτει επίσης μια τεχνολογία που ονομάζεται "super ανάλυση", η οποία μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια της αναγνώρισης εμποδίων και επίσης υποστηρίζει την μείωση θόρυβος έξυπνο σε συνθήκες βροχής και χιονιού.
Επιπλέον, η Xiaomi έχει αναπτύξει το δικό της μοντέλο δρόμου χωρίς χάρτη, το οποίο δημιουργεί την τοπολογία του δρόμου σε πραγματικό χρόνο, δημιουργώντας χάρτες υψηλής ακρίβειας συγκρίσιμους με αυτούς του Google Maps ή του Waze, για την υλοποίηση λειτουργιών όπως η αναγνώριση διασταυρώσεων και αυτόματη αποφυγή εμποδίων. Από αυτή την άποψη, η βοήθεια αστικής πλοήγησης Xiaomi NOA στοχεύει να υποστηρίξει 100 κινεζικές πόλεις μέχρι το τέλος του επόμενου έτους.
Εκτός αυτού, ο Lei Jun έδειξε επίσης το δυνατότητα αυτόματης στάθμευσης του Xiaomi SU7, ικανό να περνάει αυτόματα πύλες, να δίνει θέση σε πεζούς, να σταθμεύει το όχημα και να το καλεί έξυπνα από απόσταση, καθώς και να αντιμετωπίζει καταστάσεις στάθμευσης σε πολύ στενά σημεία, όλα αυτά υποστηρίζονται από το σπουδαίο μοντέλο γλώσσας αποφάσεων της Xiaomi, το οποίο συνδυάζει αλγόριθμους αντίληψης και απόφασης σε ένα μεγάλο μοντέλο που παρατηρεί και προσαρμόζεται δυναμικά σε πραγματικό χρόνο.
Η εταιρεία ισχυρίστηκε ότι το Xiaomi SU7 είναι εξοπλισμένο με α ολοκληρωμένη αντίληψη + μοντέλο απόφασης το οποίο λειτουργεί ως εξής: τα παραδοσιακά μοντέλα που αντιμετωπίζουν μια κατάσταση με ακρίβεια 0.1 m θα μπορούσαν να κρίνουν αδύνατο να παρκάρουν, ενώ το ολοκληρωμένο μοντέλο της Xiaomi μπορεί να ολοκληρώσει την αντίληψη και την απόφαση ταυτόχρονα, επιτρέποντας παρκάρετε ένα όχημα 200 cm σε χώρο 210 cm.
Από πλευράς υλικού, το Xiaomi SU7 είναι εξοπλισμένο με δύο τσιπ NVIDIA Orin, για υπολογιστική ισχύ 508 TOPS, και διαθέτει επίσης ένα lidar, 11 κάμερες υψηλής ευκρίνειας, ραντάρ κυμάτων 3 χιλιοστών και 12 ραντάρ υπερήχων.
Άρθρο υπό συνεχή αναθεώρηση…
