Αντιγράφει η Xiaomi την Tesla; Το Gigafactory, το Hyperfactory και το Titan λένε ναι
Η Xiaomi επεκτείνεται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με την ανακοίνωση νέων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων Τιτάν, Gigafactory ed EV Υπερεργοστάσιο. Αυτές οι κινήσεις σηματοδοτούν ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία, διευρύνοντας τους ορίζοντές της πέρα από τους τομείς της κινητής τηλεφωνίας και των ηλεκτρονικών gadget. Είναι όμως αυτές πραγματικά μάρκες αυτοκινήτων; Κατά τη γνώμη μου, όχι, όπως και η Tesla.
Η Xiaomi πιέζει το γκάζι, με την πραγματική έννοια της λέξης
Πρόσφατα, η εταιρεία κατέθεσε αιτήματα για την καταχώριση ορισμένων εμπορικών σημάτων, τα οποία περιλαμβάνουν Xiaomi Automobile Gigafactory, Xiaomi EV Hyperfactory, Xiaomi Titan, Κράμα Titan Xiaomi e Xiaomi Super Motor. Αυτές οι αιτήσεις, που επί του παρόντος αναμένουν έγκριση στο Γραφείο Εμπορικών Σημάτων της Εθνικής Διοίκησης Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Κίνας, υποδεικνύουν τη σαφή και φιλόδοξη στρατηγική της εταιρείας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ήδη τον Ιούλιο του 2019, ο κινεζικός γίγαντας είχε επεκτείνει το εύρος δράσης του ώστε να συμπεριλάβει πώληση ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Στις 12 Νοεμβρίου 2020, η εταιρεία έκανε ένα βήμα παραπέρα καταθέτοντας αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ηλεκτρόδια για μπαταρίες λιθίου και μπαταρίες λιθίου. Ακολουθώντας αυτή την πορεία, στις 30 Μαρτίου 2021, ανακοίνωσε στη συνέχεια μια επένδυση 10 δισεκατομμυρίων γιουάν τα επόμενα 10 χρόνια για την παραγωγή αυτοκινήτων, με στόχο να τοποθετηθεί μεταξύ των πέντε κορυφαίων παγκόσμιων κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Το ταξίδι της Xiaomi στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας έφτασε σε μια σημαντική στιγμή πέρυσι με την παρουσίαση του πρώτου μοντέλου αυτοκινήτου Xiaomi SU7. Κατά τη διάρκεια του επίσημου συνεδρίου τον Δεκέμβριο, ο Lei Jun παρουσίασε πέντε βασικές τεχνολογίες του προϊόντος της: ηλεκτροκίνηση, μπαταρία, χύτευση μεγάλης κλίμακας, έξυπνη καμπίνα και αυτόνομη οδήγηση. Ο Lei Jun επεσήμανε επίσης ότι η Xiaomi είναι ο μόνος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Κίνα που έχει ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή εγχώρια αναπτυγμένων κραμάτων.
Το πρώτο μεγάλο έργο της Xiaomi μετά την επίσημη ανακοίνωση της εισόδου της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν η ανάπτυξη του «super motor». Αυτό το έργο οδήγησε στη δημιουργία δύο κινητήρων, του Hyper Κινητήρας V6 και V8, πλέον μαζικής παραγωγής.
Επιπλέον, η Xiaomi έχει αναπτύξει ανεξάρτητα μια νέα πλατφόρμα καρβιδίου του πυριτίου υψηλής τάσης, ικανή να φτάσει σε μέγιστη τάση 871 V. Η εταιρεία είναι επίσης σε συνεργασία με την CATL για την από κοινού ανάπτυξη μιας μπαταρίας υψηλής τάσης 800V. Αξίζει επίσης να τονιστεί η κατασκευή της δικής της μονάδας παραγωγής μπαταριών από την Xiaomi.
Αλλά η μάρκα θα κυκλοφορήσει νέα αυτοκίνητα; Όχι, η απάντηση είναι απλή. Τα εμπορικά σήματα που έχει ζητήσει να καταχωρίσει η εταιρεία θα μπορούσαν (και όντως, σίγουρα είναι) να αναφέρονται σε τεχνολογίες που στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθούν σε μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Εξάλλου, Gigafactory e Υπερεργοστάσιο δεν μπορούν να είναι ονόματα προϊόντων και το γνωρίζουμε αυτό χάρη στην Tesla: Το Tesla's Gigafactory είναι απλώς ένα εργοστάσιο στη Νεβάδα, το μεγαλύτερο μεταξύ άλλων.
